Журнал Олега Терентьева)

Семёрочки

Sun, 08 Feb 2009 13:44:57 GMT

Вот выбрался вчера на горьковское направление, проснулось откуда то желание пофоткать ЧС7, в итоге улов составили одна из ТЧ-1 и две машинки из Москва-3, была ещё одна "экспрессовская"(окраса серый металлик) но она у меня вышла не очень(
Место для съемки выбрал давольно популярное у московских ЖД фанов, а именно станцию Фрязево(МСК ЖД), это станция является узлом, так как помимо того что тут проходит главный ход Москва-Горький ещё имеется и примыкание с Ярославского направления по которому сюда попадают поезда типа "Россия" Москва-Владивосток, "Байкал" Москва-Икутск, "Вятка" Москва-Киров, "Кама" Москва-Пемь и тд... Раньше почти все эти поезда, отпавляющиеся до сих пор с Ярославского вокзала города Москва, ходили через Ярославль, теперь же их путь пролегает через город Нижний-Новгород.

ЧС7-084 из Москва-3 с поездом из Улан-Батора

ЭР2Р-7025 из депо Железнодорожная следует по знаменитому маршруту Вени Ерофеева, Москва-Курская-Петушки :)

Буревестник2 сообщением Горький-Москва, не такой шустрый как первый

ЭД4М с Ярославского хода, сообщением Москва-Яославская-Фрязево

Рельсосмазываетль ВЛ10-597, приписки ТЧ-Орехово

Ну и главный поезд нашей страны "Россия" Москва-Владивосток, на данном фото он возвращается с Дальнего востока:)

Ну вот собственно и все, маловато конечно, но учитывая короткий световой день улов вполне себе, "Россию" снимал уже в пять часов вечера почти.

P.S. Дозалил кадр с второй "семеркой" из ТЧ-1, это первый "Буевестник" следует в Нижний-Новгород, но кадр загубило расположение столба по центру:((( Так пусть будет для полной катины.

Немножко лета

Mon, 03 Nov 2008 10:26:36 GMT

Русское поле:)

ЧС4т с поездом Москва-Волгоград

---

---

А вот и новый обитатель сдешних мест, электровоз ЭП1М, машины данной серии совсем недавно поступили в ТЧ Россошь(ЮВЖД) и ТЧ Кавказская, обслуживающих этот участок.

----

Пригородный поезд Павелец-Узуново

ну вот собственно и все.

Буренки 2

Wed, 22 Oct 2008 14:02:11 GMT

Эх, Россия мать:)))

Рязанская земля

Mon, 06 Oct 2008 02:57:14 GMT

Как то поздним , осеннем вечером мой друг Александр предложил съездить в славный город Касимов ,к его родственникам, на что я не долго думая(являясь на данный момент человеком безработным и располагающим достаточно большим мешком свободного времени) согласился. И следующим утром наполнив бак Саньковского “девятоса” мы выдвинулись в сторону вышеуказанного места. Дорога предпологала быть довольно интересной, так как пролегала через довольно древние города как Егорьевск, Спас-Клепики, Тума, Гусь-Железный. Конечно посетить все вышеуказанные места мы не успели, да и не очень старались честно говоря , разве что сделали остановку в Туме и Гусе-Железном, основная задача у нас была иная, да и все успеть за раз сложно.

Немного об истории города Касимов:
Касимов расположен в восточной части Мещёрской низменности на высоком, изрезанном глубокими оврагами левом берегу Оки, при впадении в неё речки Бабенка. Население 37,9 тыс. чел. (1992).
Основан в 1152 князем Юрием Долгоруким. До 1471 город назывался Городец-Мещёрский (упоминается в летописях под 1263 как место кончины великого князя Александра Невского на пути из Золотой Орды). Переименован в Касимов после того, как великий князь московский Василий II Темный подарил его татарскому хану Касиму, бежавшему из Золотой Орды и принятому на русскую службу в 1446. С середины 15 в. до 1681 г. Касимов - центр Касимовского царства - удельного княжества на р. Ока.

Итак, фотоотчет

Железнодорожный вокзал в городе Тума.

Ну не посетить депо Тумская я просто не мог себе позволить, 2М62У-0323.

При въезде в Гусь-железный перед нами предстал довольно своеобразный и красивый храм.

Добравшись до места назначения первым делом отправились к родственникам Александра.
Вот такой кот встретил нас в коридоре дома построенного приблизительно в начале 20го века.

Улица Советская, главная улица города.

Улица упирается в данную площадь

----

Начало набережной, вид в сторону советской.

Набережная здесь довольно живописная

-------

-------

Храм, сфотографировал прогуливаясь по набережной.

Вот такой интересный дом, кстати в нем до сих пор живут люди.

Лодочки

Улочка

Прогулявшись по Касимову мы решили съездить в деревни Перво и Сиверка где прошло детство Александра

По дороге увидели такую картину, у меня от такого душа просто расплывается:)

Перво находится на берегу противоположном берегу Оки на обрывистом береге.

Вид в сторону Мурома.

По дороге обратно.

Заехали на железнодорожный вокзал, который расположен приблизительно в 5км от самого города на другом берегу Оки.

Вид с противоположного берега

------

Рыбак

По дороге домой наше внимание привлекла река Пра, расположенная на границе Московской и Рязанской областей.

Рыбы тут я думаю не мало.

Где то по пути...

Ну вот и все, прощай рязанская земля.

Поездка получилась очень удачной, без пробок и всяких прочих эксцессов на дороге, места встречавшиеся нам на протяжении нашего пути были довольно интересными и красивыми, думаю посмотрев фотографии из отчета вы согласитесь с этим.

Карпаты

Mon, 07 Jul 2008 09:39:43 GMT

Эх, давно ничего не писал я сюда, в армию меня опять не забрали, по больницам пролазил, а в итоге осенью скорее всего отправлюсь в ряды ВС РФ, ну да ладно.
Вот мае с друзьями на неделю съездили в Карпаты, удивительные места...
Посетили Яремчу, Ясиню и Рахов, прокатились по транскарпатской железной дороге в пригородном поезде, поднялись в горы, отведали блюда гуцульской кухни, побывали на местных дискотеках, короче замечательно провели время.:)
Отчет писать пока лень, так что обойдусь показом нескольких фотографий.

Дизель-поезд Д1, близ пгт. Ясиня

Транскарпатская железная дорога в районе пгт. Ясиня

На календаре 12 травня(мая), а в горах ещё лежит снег и на курорте "Драгобрат" люди катаются на лыжах:)

Вид на город Рахов с высоты примерно 900 метров над уровнем моря

P.S. Сезон там начинается зимой, так что весной и летом все достаточно дешево.

Телефото

Tue, 23 Oct 2007 19:23:05 GMT

Начитавшись на форумах много хорошего про советские объективы ,всё же решил приобрести себе телефикс Юпитер 37А, f3.5.

Объектив, по отзывам, многим нравился и плюс к тому -это один из советских телевиков рабочий отрезок которого совпадает с тем что и у камер Nikon, то есть мы не теряем возможность фокусировки на бесконечность.

Заплатив за него 1100 рублей, отправился тестить на ночные улицы Москвы. Честно говоря результат мне понравился, я бы даже сказал что не ожидал такого от старичка. :)

Всё фотографии выполнены Nikon D70S+Юпитер 37А

На полностью открытой диафрагме

Практически полностью закрытая

Осенняя пора

Съёмка при контровом освещении

На недельке попробую как он себя поведет при съемке динамики, организую вылазку на железку. :)

Пейзажик

Tue, 18 Sep 2007 15:57:04 GMT

Сфотал под Лисками(Воронежская область), во время совместной поездки с Дмитрием

Вы спросите быть в Лисках и не запечатлить пейзажи Дивногорья... Были мы там, но погода в день посещения сего места была отвратительная, фотографии получились серыми и невкусными, как мне кажется. :)
А вообще места там замечательные, всем советую посетить меловые горы и дивы -это очень красиво.

P.S. Кстати, наш отчёт о поездки в Лиски и Бутурлиновку можно посмотреть и почитать здесь: http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=545

Аццкий звук 2

Wed, 30 May 2007 12:30:10 GMT

Видео снято в 700 метрах от горловины станции Тамбов-1.
В главных ролях: 2ТЭ116 с "вертушкой", 2ТЭ116 резервом и ТЭП70 с ПДСом. :)

Фантомаааас!

Mon, 28 May 2007 12:40:36 GMT

Вот нарезочка видео фрагментов снятых в кабине тепловоза 2ТЭ116, набор и сброс позиций, по моей просьбе, делался с открытой дверью в дизельное помещение. :)

Прогулка по Узуновской ветке.

Sun, 27 May 2007 16:57:28 GMT

Не далее как 23 мая сего года собрался силами и все таки прогулялся по родному для себя направлению, а точнее по ветке Ожерелье-Узуново. Павелецкое направление я считаю для себя родным потому как с самого раннего детства я ездил к себе в деревню под Тамбов именно по нему. Именно благодаря павелецкому направлению я полюбил железную дорогу.
В качестве маршрута я выбрал отрезок между станцией Пурлово и остановочным пунктом 137 километр. В 13:25 погрузился в электричку Москва-Узуново и в 16:00 прибыл на начальную точку своео маршрута. Поехал специально поздно, потому как основной поток ПДСов там рано утром или вечером.

ЧС2К-917 с почтово-багажным поездом Краснодар-Москва, участок Топканово-137км.

Вид в сторону Топканово, снято где то в 800 метрах от станции Пурлово.

А вот это было очень приятной неожиданностью, покрайней мере для меня. Тепловоз 2ТЭ116-1719 компании "БТС" ну участке Пурлово-131 км. Видимо теперь они сворачивают в Михнево с БМО и шуруют через ветку Узуново-Рыбное в Рязань.

Платформа 131км.

Озеро близ платформы 131км.

Сплотка из электровозов ЧС2К, участок Пурлово-131км.

Всё то же озеро.

Подмосковные джунгли. :)

Широка страна моя родная...

ЭМ2-027 близ платформы 137км.

Одно из самых своеобразных и красивых ЖД направлений центрального региона, о чем свидетельствуют виды открывающиеся из окна поезда.

ЭМ2-0014, помоему где то в районе 131км. :)

Платформа Топканово летним вечером.

Воскресная поездка в Тверскую область.

Mon, 21 May 2007 12:15:23 GMT

Вот вчера в составе четырёх человек Я, awaken, BNSF и мой товарищ Александр прогулялись по печально известным местам, а именно по перегону Аристово-Зубцов, Как вы знаете в 2005 году перед станцией Зубцов произошел сход вагонов грузового поезда с последующим вытеканием из них содержимого и загрязнением бассейна реки Волга.
Решение посетить те места как всегда пришло спонтанно, впрочем так выходит почти со всеми поездками до 300 километров. :)
В 8:12 мы с Александром успешно погрузили свои пятые точки в электричку до Шаховской, на платформе Дмитровская к нам подсели awaken и BNSF.
По приезду в Шаховскую мы всей гоп-компанией сразу побежали штурмовать местные магазины, желая набрать в предстоящую дорогу холодного пива и пирожков, стоя в очереди за пирожками мы чуть не опоздали на наш пригородный, увидев что поезд тронулся мы побежали за ним рассчитывая запрыгнуть на ходу в открытую дверь последнего вагона, но на наше счастье проводница подняла красный флажок и поезд остановился. Зайдя в вагон( обычная сидячка КВЗ) выбрали места поудобнее и принялись обедать, время было уже 11.
Где то в 13:15 наш “Тапкопоезд” прибыл на станцию Аристово где мы и сошли.
Немного оглядевшись мы двинули в сторону Зубцов, дорога была сложной, очень сильно пекло голову и из-за этого впоследствии она у меня чуток разболелась.

Судя по взгляду Саня видимо задумался о будущем "Российских Железных Дорог" :)

2ТЭ116-778, близ Аристово.

BNSF и awaken фоткают проезжающий "Фантомас". :)

2ТЭ116-1704 принадлежащий компании "БТС".

Одинокая "Машка", М62-1629.

А вот и печально известное место, кривая и мост перед станцией Зубцов.

Устав от ходьбы мы решили спуститься к реке Вазуза и искупаться, надо сказать что течение в равнинной реке оказалось не хуже чем в горной наверное из-за этого вода в ней оказалась ледяной, короче идея с купанием пока была отклонена.

За мостом уже был виден входной сигнал станции Зубцов. Немного побродив по поселку, в поисках магазина, мы решили пройтись в сторону разъезда Бартенево.

BNSF, Александр и awaken на станции Зубцов.

Вид в сторону Бартенево.

На наше счастье по пути нам попалась маленькая речушка, но то же с серьезным нравом. Вода в ней оказалась не такой холодной как в Вазузе, так что купальный сезон наконец то был открыт!

Вода в реке была прозрачной, а дно каменистое.

Ну вот собственно и всё, наша Воскресная поездка подходила к концу, немного обсохнув мы направились к станции где в 18:17 нас подобрал "Машкопоезд" из 2 вагонов и локомотива, в Шаховской сделали пересадку на московскую электричку и к полуночи мы были в столице.

Альтернативный отчёт о поездке можно посмотреть у awakenа

Скоро лето, и так хочется в деревню!

Fri, 11 May 2007 23:49:50 GMT

Эх, вот уже почти год минул, скорее бы Июль и я сново наконец то уеду из этой Москвы в родные края. :)

Станция Тамбов-1, ЮВЖД.

Станция Сампур, ЮВЖД.

Река Цна, в селе Текино.

Улица Зеленая, село Текино.

А вот и мой домик, законсервированный с зимы. Скосим траву, снимим заглушки с окон, и можно жить! :)

Галич-Буй, апрель 2007

Fri, 11 May 2007 01:54:25 GMT

Итак, 20го апреля набрав на Ярославском вокзале полные сумки пива мы с Александром aka --RZD-- погрузились в скорый поезд Москва-Волгода-Шарья. Соседи напротив нам попались отличные, молодая супружеская пара, причем муж девушки за всю поездку произнес только одну фразу и то уже подъезжая к Ярославлю, где они должны были сойти.
Справа от нас, на боковых местах, ехала компания работяг, ребята сразу принялись разогреваться водочкой, ну собственно мы то же не отставали и по проезду Лосиноостровской начали уничтожать свои запасы пива. Подъезжая к Ярославлю после непродолжительных раздумий мы решили взять ещё по три баночки известного напитка, наверное зря. Вобщем дорога до Галича в целом была спокойной, не считая пару потасовок устроенных работягами напротив. Скажу сразу, что поспать в поезде у нас не получилось, потому как раз к Данилову мы порядком опьянели и спать совсем не хотелось.
Ровно в 4:48 наш поезд прибывает на станцию Галич, прямо перед нами из поезда сотрудниками милиции были ссажены те самые товарищи ехавшие справа от нас, честно говоря мы этого действия не поняли, по нашему так их надо было ссаживать в Ярославле когда они были пьяными и устраивали потасовки, а не в Галиче где они уже протрезвели и вели себя вполне нормально. Ну да ладно, короче мы вылезли из поезда в очень хорошем настроении :), долго не думая в круглосуточной палатке, на вокзале, взяли ещё по пиву и вызвав такси поехали в гостиницу что бы оплатить номер.
Посидев чуть-чуть в номере мы вышли на улицу где взяли ещё 2 литровую баклашку, после чего поймав тачку двинули за 490 км в сторону Буя, на перегон. Честно говоря с пивом мы конкретно переборщили, уже выйдя на перегон меня начала мучать изжога и зверски потянуло в сон.
С погодой нам в первый день съемок очень повезло, было довольно тепло и светило солнышко, вот то самое солнышко в итоге меня и сгубило…:) Планы у нас были очень большими, сначала планировалась съемка на направлении Галич-Буй, затем Галич-Лопарево и так же хотели снять пригородный Галич-Кострома на костромской ветке. В итоге большей части этих планов было не суждено сбыться, именно из-за бессонной ночи в поезде и большого кол-ва выпитого пива. Продуктивно пофоткать удалось лишь на перегоне Галич-Буй, затем я конкретно сдал и мы поехали в гостиницу где я впоследствии проспал 10 часов. Александр aka --RZD--, в отличие от меня, всё же нашел в себе силы и вечером съездил на станцию где сделал несколько кадров и записал видео.

Пригородный Буй-Галич-Николо-Полома-Мантурово-Шарья проследовал 488 километр.

Такой вот местный пейзажик, надо сказать что местность там холмистая и сам город стоит на холме рядом с озером.

2ТЭ10В-4832 депо Няндома, следует в Буй.

Пригородный на Буй, под ВЛ60К-1209.

Проснувшись в районе 12 ночи я попил кофе любезно предоставленного Александром и взяв штатив мы двинули на уже знакомую станцию с целью сделать несколько ночных кадров. Войдя в вокзал, не знаю стоит ли об этом опять писать :), мы снова взяли по баночке Ярпива, затем разложили штатив и сделали несколько фотографий внутреннего интерьера вокзала. Постояв некоторое время на станции и посмотрев на проходящие поезда, мы двинули обратно, в гостиницу где легли спать.

Вокзал города Галич.

"И вновь продолжается бой и сердцу тревожно в груди и Ленин такой молодой и юный Октябрь впереди!" Внутреннее убранство вокзала.

Симпотичные агитационные плакатики.

На следующий день мы встали достаточно рано, в 5 утра, за окном моросил дождь и дул холодный ветер. Но надо было идти сдавать номер и двигать в сторону вокзала, где в 11 погрузившись в пригородный поезд мы должны были отправиться во вторую точку нашего маршрута –город Буй. До 11 утра мы хотели таки выбраться на участок Галич-Лопарево, но погода была настолько ужасной что всё же решили этого не делать. В итоге 4 часа мы просидели на вокзале.

Вот такое увидели на автобусной остановке, не далеко от вокзала. :) В Галиче живут фанаты 2ТЭ10Ут-001.

Пригородный Шарья-Галич-Буй прибыл на станцию точно по расписанию, поезд состоял из двух ВЛ60ПК(оба “горячие”) 2 плацкартных и одного сидячего вагона. Следует сказать что разгонялся этот поезд не хуже электрички (ещё бы два ВЛ60ПК на 3 вагона) и весь маршрут шел очень шустро, 100км\ч местами точно ехали.

К обеду мы добрались до города Буй, который встречал нас достаточно хорошей погодой в отличие от Галича где шел снег и небо было серым, в Буе переодически светило солнышко и было гораздо теплее.
Взяв по очередной банке пива мы направились в сторону депо. В наглую фоткать мы не стали и решили попробывать добыть разрешение у дежурного по депо, дежурный посмотрев наши студенческие произнёс желаемую нами фразу: Ну фотографируйте, а у меня ещё и 2 пассажирских счас в депо, красненькие такие, их тоже сфотографируйте”
И с растянутыми в улыбки лицами мы двинулись покорять ТЧ Буй. При съемке очередного ВЛ60ПК произошел случай от которого у нас чуть не отвисли челюсти. При наводке камеры на ВЛ60ПК к Александру aka --RZD-- подошел ВОХРовец и посоветовал мол: “Иди вон там сними, там чистенько, что ты тут в грязи фоткаешь” Кто занимается фотосъемкой подвижного состава железных дорог, тот поймет всю необычность данной ситуации.

ВЛ60ПК-1910 на путях ТЧ Буй.

Кабины ВЛ60ПК. Надпись на пепельнице "Насрал, убери." :)

ВЛ60К-722 на экипировке в депо Буй.

ВЛ80С-673 интересного окраса с ГОР. ЖД.

После депо мы сходили на ветку Буй-Данилов где сняли одноименный пригородный состоящий из 7 вагонов.
Когда возвращались назад мы все таки нарвались на злых сотрудников ВОХР, которые занимались непонятно чем, то ли следили за разборкой подъездного пути к закрытому заводу, то ли прикрывали кого то. Короче они переписали наши данные и мы были успешно отпущены.
До поезда на Москву оставалось 3 часа, все это время мы провели шатаясь по станции и близ лежащим окрестностям.
Вот такая поездочка вышла, если бы не пиво было бы намного круче.

Моя первая вылазка на ЖД в 2007 году.

Fri, 11 May 2007 01:52:38 GMT

Ну вот, 13 марта таки решился съездить на участок БМК Михнево-Воскресенск.
Очень хотелось поймать 2ТЭ116 принадлежащий БТС, но увы. Зато попался ВЛ10У-1000.

Тестик вот прошёл. :)

Mon, 12 Mar 2007 01:35:34 GMT

Ваша координата по оси тоталитаризм-анархия: минус2...минус1

Вы занимаете нейтральную позицию, но с уклоном к демократии. Власть должна принадлежать народу.

Пройти тест

На что снимаем...

Sun, 11 Mar 2007 22:25:15 GMT

NIKON D70s KIT AF-S 18-70 mm f/3.5-4.5 G IF-ED DX
Сей агрегат приобрел в сентябре 2006 года, выбирал очень долго и скажу что D70S я в начале брать и не думал. Колеблился между Nikon D50 и Canon EOS 350D. Не знаю почему, но в итоге взял именно D70S и говоря честно-не жалею ни капельки, аппарат зачотнейший!
Что мне нравится в Никон, так это то, что за сравнительно небольшие деньги можно купить отличный объектив. Вот взять к примеру мой объектив 18-70mm, считается КИТовым, стоит 10тысячь, а картинку даёт качеством не хуже чем некоторые дорогостоящие объективы от Canon.(это не только моё мнение, но и мнение некоторых "Канонистов")
Сооотношение "цена\качество" у Nikon очень хорошее.
Вобщем при бюджете до 30 тысячь, ИМХО, Nikon D70S Kit лучший выбор из цифр. зеркалок.)

"Плюсы" и "минусы" модели:

"+"
1) Отлично лежит в руках
2) Эргономика
3) Резкость картинки, даже по углам
4) Аккумулятор большой ёмкости
5) Точный афтофокус (у меня промахов не было вообще)

"-"
1) Шумность картинки, на ИССО 800 и выше
2) Бочкообразные искажения на широком угле (это впринципе у многих присутствует )
3) Цветопередача, менее реалная чем на Canon. (моё мнение)

Несколько фотографий сделанных на данный фотоаппарат:
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=51490&LNG=RU
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=64929&LNG=RU (на ходу из кабины локомотива)

Осень в центральном черноземье.

Sun, 11 Mar 2007 18:33:32 GMT

Осенний пейзаж, фотография сделана во время совместной поездки с Дмитрием в Поворино. (Воронежская область)

Привет!

Sun, 11 Mar 2007 00:30:50 GMT

Добро пожаловать!
Что то все себе ЖЖ заводят, ну а чем мы хуже. :)